Neka vas ne zavara "utrka u naoružanju" o žicama.
Lidar "tisuću{0}}linija" postaje novi marketinški pojam "Tianwangshan" u području senzora za pametnu vožnju.
U isto vrijeme, dok sve više i više automobilskih tvrtki počinje usmjeravati pogled na ultra-high line-count lidar, tri vodeća dobavljača, Hesai, Huawei i Sagitar, koji čine više od 90% tržišnog udjela, službeno će ući u eru natjecanja "tisuću-linija" 2026.
Bitka za lidar "thousand{0}}line" 2026. prvo će započeti s Huawei Qiankunom.
Povjerenje konkurencije, tko će prvi zaraditi?
Početkom ožujka, Huawei Qiankun objavio je novu generaciju lidara dual-optical path image-level 896-line. Kroz efekt slike "visoke-slike-u slici" i sa stavom "najvećih specifikacija u masovnoj proizvodnji u svijetu", službeno je pomaknuo sposobnosti percepcije pametnih automobila s "razine oblaka točaka" na "razinu slike".
Sposobnost "identificiranja prepreka od 14 cm s udaljenosti od 120 metara" jedna je od Huaweijevih važnih prodajnih prednosti. Osim toga, dva modela najavljena na tiskovnoj konferenciji lansirana su po prvi put, jedan je milijun-vrijedan Zunjie S800, a drugi je Wenjie od 500.000 juana
Početkom ožujka, Huawei Qiankun objavio je novu generaciju lidara dual-optical path image-level 896-line. Kroz efekt slike "visoke-slike-u slici" i sa stavom "najvećih specifikacija u masovnoj proizvodnji u svijetu", službeno je pomaknuo sposobnosti percepcije pametnih automobila s "razine oblaka točaka" na "razinu slike".
Sposobnost "identificiranja prepreka od 14 cm s udaljenosti od 120 metara" jedna je od Huaweijevih važnih prodajnih prednosti. Osim toga, dva prva modela najavljena na tiskovnoj konferenciji su Zunjie S800 od milijun- dolara i Wenjie M9 od 500.000 juana. Iz modela se također može vidjeti da je cijena ovog radara još uvijek za red veličine viša (10.000 do 20.000 juana veća od linije 192), a može se postaviti samo na modele od najmanje 500.000 juana.
Ekskluzivno prednje{0}}mjesto za ugradnju pružit će "tisuću-linijskih EM4 + sve-solid-slijepih-ispunjavajućih E1" digitalnih lidarskih kombinacija za njegovu novu generaciju prednjih-masovno-proizvedenih Robotaxi modela za postizanje točne svesmjerne percepcije od 360 stupnjeva bez mrtvih točaka.
Ovo također označava prvi put da će Luobo Kuaipao realizirati-primenu lidara-na razini prtljažnika. Osim toga, Didi Bicycle je postavio 10 ove kombinacije lidara.
Ovdje bih trebao spomenuti da Goldman Sachs predviđa da će kineski taksiji bez vozača dosegnuti 500 000 2030., a očekuje se da će veličina tržišta dosegnuti 47 milijardi USD 2035. Do tada bi bicikli opremljeni sa 6 do 10 lidara mogli postati glavno konfiguracijsko rješenje za Robotaxi.
Ali kad smo kod toga, EM4 je proizvod koji je objavljen 2025. Tada je Sagitar Juchuang rekao da može fleksibilno prilagoditi različite planove implementacije kao što su 520 linija, 720 linija, 1080 linija i 2160 linija prema potrebama automobilskih tvrtki. Ovo se rješenje temelji na arhitekturi čipa SPAD-SoC+VCSEL area array, a hardver je visoko integriran. Naravno, budući da je prilagođen, to mora učiniti kupac.
Zatim, 12. ožujka, Sagitar Juchuang objavio je da je dobio ekskluzivni pred{1}}ugovor o predinstalaciji za Baiduovu samovozeću-platformu putnih usluga "Luobaopao" i da će osigurati svoju "tisuću-linija-razine EM4 + all{6}}solid{7}}state blind-filling E1" digitalne lidarske kombinacije za svoj nova generacija-unaprijed instaliranih masovno-proizvedenih modela Robotaxi za postizanje precizne percepcije u sve smjeru od 360 stupnjeva bez mrtvih kutova.
Ovo također označava da će Luobo Kuaipao po prvi put ostvariti-ugrađenu primjenu tisuću{1}}linijskih laserskih radara. Osim toga, Didi Bicycle je postavio 10 ove kombinacije lidara.
Ovdje bih trebao spomenuti da Goldman Sachs predviđa da će kineski taksiji bez vozača dosegnuti 500 000 2030., a očekuje se da će veličina tržišta dosegnuti 47 milijardi USD 2035. Do tada bi bicikli opremljeni sa 6 do 10 lidara mogli postati popularno konfiguracijsko rješenje za Robotaxi.
Ali kad smo kod toga, EM4 je proizvod koji je objavljen 2025. Tada je Sagitar Juchuang rekao da može fleksibilno prilagoditi različite planove implementacije kao što su 520 linija, 720 linija, 1080 linija i 2160 linija prema potrebama automobilskih tvrtki. Ovo se rješenje temelji na arhitekturi čipa SPAD-SoC+VCSEL area array, a hardver je visoko integriran. Naravno, budući da je prilagođen, to mora učiniti kupac.
