Primjena stroja za lasersko zavarivanje u automobilskoj industriji

Lasersko zavarivanje spada u zavarivanje taljenjem, gdje laserska zraka kao izvor energije djeluje na zavareni spoj. Lasersko zavarivanje je beskontaktno zavarivanje, proces ne treba biti pod tlakom, ali je potrebno koristiti inertni plin kako bi se spriječila oksidacija rastaljenog bazena, povremeno se koriste dodatni metali. Lasersko zavarivanje može izvršiti preciznu kontrolu energije i tako može realizirati zavarivanje preciznih mikro-uređaja, a može se primijeniti na mnogo metala, posebno za rješavanje nekih zavarivanja metala koje je teško zavariti i zavarivanja različitih metala.
Zbog brzine laserskog zavarivanja, jednostavnog daljinskog upravljanja i automatizirane proizvodnje, više se koristi u proizvodnji automobila i proizvodnji baterija za novu energiju i drugim visokim stupnjevima automatizacije u industriji, s razvojem tržišta automobila s novom energijom posljednjih godina , ali i doveli do tržišne potražnje za opremom za lasersko zavarivanje. Podaci pokazuju da je tijekom 2013-2019 tržišna veličina kineske opreme za lasersko zavarivanje porasla s 1,56 milijardi juana na 10,13 milijardi juana. Glavni procesi primjene u automobilskoj industriji uglavnom uključuju zavarivanje laserskim spajanjem ploča nejednake debljine, lasersko grupno zavarivanje sklopova i podsklopova karoserije i lasersko zavarivanje automobilskih dijelova. A u području zavarivanja ventila za brtvljenje baterija otpornih na eksploziju, zavarivanja ušica stupova, zavarivanja fleksibilnih spojeva, točkastog zavarivanja sigurnosne kapice, zavarivanja za brtvljenje kućišta baterije, zavarivanja modula i PACK-a i drugih procesa, lasersko zavarivanje je najbolji postupak. Tehnologija laserskog zavarivanja u primjeni karoserije automobila može smanjiti težinu karoserije kako bi se postigla ušteda goriva; tehnologija laserskog zavarivanja čvrste i lagane, može poboljšati stupanj integracije tijela; tehnologija laserskog zavarivanja visoke preciznosti i visoke učinkovitosti, može biti u proizvodnji visoke učinkovitosti u isto vrijeme kako bi se osigurala njegova sigurnost i stabilnost. Kada automobil putuje zbog neravnina na ekstruziji tla, svaki dio i struktura podnose različite stupnjeve udara, što zahtijeva da ukupna konstrukcijska čvrstoća automobila bude vrlo visoka. Korištenje tehnologije laserskog zavarivanja, njegova dinamička i statička krutost u odnosu na druge postupke zavarivanja može se povećati za više od 50 posto, smanjujući buku i vibracije u procesu vožnje, poboljšati udobnost vožnje, ali i poboljšati sigurnosne performanse automobila.
1. Zavarivanje tijela
Lasersko zavarivanje u automobilskoj industriji koristi se za montažu i spajanje velikog broja dijelova karoserije. Glavne primjene uključuju lasersko zavarivanje krova, lasersko zavarivanje poklopca prtljažnika i lasersko zavarivanje okvira; Još jedna važnija primjena laserskog zavarivanja karoserije jesu dijelovi strukture karoserije (uključujući vrata, bočni okvir karoserije i stup, itd.) laserskog zavarivanja. Razlog za korištenje laserskog zavarivanja je poboljšanje čvrstoće tijela, a može riješiti neke dijelove koji su teško implementirani konvencionalnim problemima otpornog točkastog zavarivanja. Lasersko samotaljivo zavarivanje, odnosno zavarivanje dvaju ili više dijelova vlastitim taljenjem u cjelinu, bez dodavanja žice i drugih pomoćnih materijala, više od jednog zavarenog samotaljivog dijela u cjelinu. Lasersko samotaljivo zavarivanje u proizvodnji karoserije automobila uglavnom se dijeli na dva glavna dijela, zavarivanje grupe karoserije i zavarivanje. Zavarivanje grupe karoserije: zavarivanje grupe karoserije uglavnom ima krov i bočne stupove, stražnje blatobrane, nosače karoserije i zavarivanje vrata, uz potražnju za zamjenom proizvoda, lasersko zavarivanje se sve više i više koristi u području automobila, grupno zavarivanje je prihvaćeno od strane većine proizvođača, trenutno samo Volvo još inzistira na upotrebi laserskog samotaljivog zavarivanja; bočno kućište Ford SUV i limuzina, postoji upotreba laserskog samotaljivog zavarivanja, Volkswagen, mnogi modeli su također u upotrebi. bočne ploče.
Slika
2. Laserski zavarene ploče nejednake debljine
Korištenje laserski zavarenih ploča nejednake debljine u proizvodnji karoserije automobila može smanjiti težinu karoserije, smanjiti broj dijelova, poboljšati sigurnost i pouzdanost i smanjiti troškove proizvodnje; zavarene ploče su zavarene od čelika različitih čvrstoća, debljina i premaza, a lasersko zavarivanje naširoko se koristi zbog svoje brzine, visoke preciznosti i malih zavarenih šavova, a većina trenutnih automobilskih zavarenih ploča izrađena je laserskim zavarivanjem. U usporedbi sa starim tijelom od čistog čeličnog lima, ploča za zavarivanje ima tri prednosti, lagano tijelo, korištenje metode zavarivanja kako bi ploča bila tanja, kako bi se smanjila težina tijela; visoka ukupna čvrstoća, tijelo kroz sastav zavarene ploče, čvrstoća tijela čak i veća od tijela matičnog materijala, povećavajući sigurnost karoserije automobila; cijena je relativno niska, čvrstoća zavarivanja, točnost je veća od tradicionalnih materijala, smanjujući upotrebu dijelova u isto vrijeme kako bi se osigurala izvedba. Upotreba ploče za lasersko zavarivanje primijenjena na proizvodnju karoserije može smanjiti broj dijelova, kalupa i uređaja za zavarivanje, smanjiti težinu i cijenu karoserije i poboljšati konkurentnost tržišta proizvoda. Glavna primjena ploče za zavarivanje u karoseriji automobila, uglavnom se koristi u dijelovima poklopca, ali se također koristi u nekim strukturnim dijelovima.
Slika
Zavareni šavovi zavarenih ploča u automobilu uglavnom se dijele u sljedeća tri tipa: jednostruki ravni zavareni šav; množina ravne linije zavareni šav; neravnolinijski zavareni šav. Među njima se najviše koristi jednostruki ravni šav, a proizvodni proces je relativno jednostavan. Nelinearni zavar je najsloženiji, općenito prema obliku utisnutog dijela nakon oblikovanja zavara, kako bi se poboljšala čvrstoća proizvoda i izvedba utiskivanja. Budući da se automobilske zavarene ploče naknadno utiskuju i lijevaju, zahtjevi za kvalitetu kalupljenja i kontrolu nedostataka za zavarene ploče posebno su strogi. Uglavnom uključuje izgled (ožiljci, pukotine, inkluzije, rupe i ogrebotine, itd.), oblikovanje zavara (širina zavara, izbočenje kvržice zavara, efektivna dubina zavara, stražnja strana loma i neusklađenost zavara itd.) i mehanička svojstva , kao što su zahtjevi (zateznost, prešanje, tvrdoća i savijanje zavara i druga ispitivanja). Na primjer, zahtjevi u vlačnim svojstvima testa u nezavarenom području loma, ispitivanje čašice u napuknutom području ne može biti u zavaru ili je vrijednost čašice veća od navedene vrijednosti.
3. Zavarivanje zupčanika i dijelova prijenosa
Osim toga, u ovom postupku zavarivanja opreme mogu se dovršiti različiti dijelovi prijenosa, posebno u mjenjaču automobila u kućištu diferencijala i pogonskim vratilima, itd., često se dovršava proizvodnja jednog dijela, a zatim se spajaju jedan s drugim i zavaruju u .