Tehnologija laserskog zavarivanja kao suvremeni novi postupak zavarivanja, uz kontinuirani razvoj, poboljšanje i inovacije, široko se koristi u zrakoplovstvu, zrakoplovstvu, automobilskoj industriji, pomorstvu, hardveru i drugim područjima; s brzim razvojem automobilske industrije, potražnja za zavarivanjem karoserije također raste kao luda, trenutno se koriste za metode zavarivanja karoserije automobila u bijeloj boji uglavnom uključuju otporno točkasto zavarivanje, MIG zavarivanje i MAG zavarivanje, kao i lasersko zavarivanje , zajedno s automobilskom industrijom ima veće zahtjeve za učinkovitost proizvodnje, kvalitetu proizvodnje i estetiku automobila. Budući da proizvodna učinkovitost automobilske industrije, kvaliteta proizvodnje i estetika imaju veće zahtjeve, izvanredne prednosti laserskog zavarivanja postupno su postale glavni tok zavarivanja karoserije automobila u bijelom.
Lasersko lemljenje kao vrsta laserskog zavarivanja, u automobilskoj industriji, primjene uglavnom uključuju: krov karoserije, poklopac prtljažnika, oluk vrata, zavarivanje bočnih kućišta. Lasersko tvrdo lemljenje kao napredna tehnologija zavarivanja, u usporedbi s tradicionalnom tehnologijom zavarivanja, ima visoku gustoću energije, brzinu zavarivanja, malu deformaciju obratka, prekrasan zavar i druge prednosti široko se koriste u području automobilskog zavarivanja. Proces laserskog lemljenja karoserije automobila je zreliji, promjenom razmaka lagane žice, nagiba laserske zrake, brzine zavarivanja, brzine dodavanja žice i drugih parametara procesa može značajno smanjiti unutarnje nedostatke zavara.
Princip laserskog lemljenja
Lasersko lemljenje koristi laser kao izvor topline, laserska zraka je fokusirana i ozračena na površinu žice za zavarivanje kako bi se žica za zavarivanje rastalila, otopljena žica za zavarivanje koristi tekući materijal za lemljenje za vlaženje osnovnog materijala, popunjavanje spojeva i difuziju s osnovnim materijalom, stvarajući homogenu čvrstu talinu i eutektičku organizaciju u međufaznom sloju kako bi se stvorila dobra metalurška veza s radnim komadom, tj. veza između radnih komada se ostvaruje kroz sloj lemljenja, a sam osnovni materijal neće biti ozbiljno oštećen laserskom ablacijom, tako da se oblikuje zavareni šav. Odnosno, veza između izradaka ostvaruje se kroz sloj lemljenja, a sam osnovni materijal neće biti ozbiljno oštećen laserskom ablacijom, tako da je zavareni šav lijepo oblikovan, ujednačen i dosljedan, i zahtijeva samo jednostavan ili nikakav tretman nakon zavarivanja.
Prednosti laserskog lemljenja:
- Materijal za lemljenje se topi, osnovni materijal se ne topi, oblik izratka nakon zavarivanja je ljepši.
- Smanjite nedostatke čistog laserskog zavarivanja, kao što su poroznost, pukotine, preveliki razmak pristajanja proizvoda itd.
- Lokalizirano grijanje, nije lako proizvesti toplinsku štetu, zona zahvaćena toplinom je mala, glatka i lijepa
- U usporedbi s točkastim zavarivanjem, može smanjiti topljenje pocinčanog sloja, čime se smanjuje rizik od korozije.
- Gustoća energije laserskog izvora topline, jer se ulaz topline može kontrolirati i podešavati, visoka učinkovitost zavarivanja, automatizacija koja se lako realizira.
- Kada je krovni poklopac spojen na bočne stranice, upotreba krovne gumene brtvene trake može se otkazati, što je i lijepo i štedi troškove.
Proces laserskog lemljenja karoserije automobila u bijelom
Osnovni materijal za lemljenje karoserije automobila u bijelom, većina 0.7mm pocinčanog lima, u procesu automatizirane proizvodnje zavarivanja, razmak između dvije ploče može se kontrolirati samo unutar 0.3mm, ne može se u potpunosti kontrolirati u razmaku 0, tako da u postupku ispitivanja zavarivanja treba pronaći najbolje procesne parametre kompatibilne s razmakom od 0 i 0.3 mm; FIBO PAM točkasti i prstenasti energetski podesivi laser u točki snage 2300w, snage prstena 2000w, brzine zavarivanja 65mm, laser se može koristiti u procesu zavarivanja. FIBO PAM točkasti i prstenasti laser s podesivom energijom u točki snaga 2300w, snaga prstena 2000w, brzina zavarivanja od 65 mm/s, brzina dodavanja žice od 5,1 m/min parametri procesa zavarivanja, zavar s dva razmaka je gladak i dosljedan, bez oštrih rubova, bez zavarivanja, bez poroznosti i drugih nedostataka, dubina lemljenja od 0,9 mm, širina lemljenja od 3,4 mm ili tako nešto, kako bi se zadovoljili zahtjevi njegovog zavarivanja.
Laserska tehnologija kao napredna tehnologija obrade, proizvodne aplikacije u automobilskoj karoseriji u bijelom, ne samo da štedi vrijeme i troškove, već također poboljšava stabilnost i pouzdanost kvalitete automobila, u budućnosti će automobilska proizvodnja, tehnologija laserskog zavarivanja biti u široj upotrebi, i nastaviti s inovacijama i proširiti polje primjene, za promicanje proizvodnje automobila je učinkovitiji, stabilniji i pouzdaniji!
