U procesu proizvodnje automobila laserska tehnologija uglavnom se koristi za montažu karoserije od ploča nejednake debljine, zavarivanje karoserije i zavarivanje autodijelova. Lasersko zavarivanje primijenjeno na automobile može smanjiti težinu karoserije i postići svrhu uštede goriva; poboljšati točnost montaže tijela, tako da je krutost tijela poboljšana, čime se poboljšava sigurnost tijela; smanjiti troškove štancanja i montaže u procesu proizvodnje karoserije automobila, smanjiti broj dijelova karoserije i poboljšati integraciju karoserije.
Lasersko zavarivanje samotaljenjem
Lasersko samotaljivo zavarivanje, u kojem se dva ili više dijelova zavara tope i na kraju hlade kako bi formirali jedinstvenu cjelinu, ne zahtijeva dodavanje pomoćnih topitelja ili punila i koristi vlastiti materijal obratka za spajanje.
Lasersko zavarivanje samotaljenjem u proizvodnji karoserija automobila podijeljeno je u dva glavna dijela: zavarivanje sklopa karoserije i zavarivanje sklopa.
Zavarivanje sklopa karoserije
No, s razvojem tehnologije, lasersko zavarivanje se sve više koristi u ovom dijelu zavarivanja, jedino Volvo još inzistira na korištenju laserskog samotapajućeg zavarivanja; za bočne okvire, Ford SUV i limuzina imaju lasersko samotaljenje zavarivanja, a koriste ga i mnogi modeli Volkswagena.
Automobilsko lasersko zavarivanje
Zavaren po mjeri (TWB) izrađen je od različite čvrstoće, različite debljine ili različitog premaza za zavarivanje čelika, zbog prednosti učinkovitosti laserskog zavarivanja, dobrog oblikovanja zavarenog šava itd., trenutna ploča za zavarivanje automobila izrađena je laserskim zavarivanjem.
U usporedbi s običnim čeličnim pločama, prednosti zavarenih panela su uglavnom u sljedeća tri aspekta: 1:
1. smanjenje tjelesne težine - primjenom metode zavarivanja radi optimizacije debljine lima radi smanjenja težine;
2. poboljšati rad karoserije i performanse pri sudaru - uglavnom uključujući sigurnost, performanse vožnje, otpornost na umor i koroziju i krutost karoserije;
3. smanjenje troškova - uglavnom u smislu smanjenja materijala, smanjenja procesa i smanjenja alata.
Korištenje ploče za lasersko zavarivanje u proizvodnji karoserije može smanjiti broj dijelova, kalupa i alata za zavarivanje, smanjiti težinu i cijenu karoserije i poboljšati konkurentnost tržišta proizvoda. Slika 3 prikazuje glavne primjene ploče za zavarivanje u automobilskoj karoseriji u bijeloj boji, uglavnom u presvlakama, ali također i neke upotrebe u strukturnim dijelovima.
Primjena tehnologije laserskog zavarivanja u proizvodnji automobila
Oblik šava za zavarivanje
Automobilska ploča za zavarivanje prema vrsti klasifikacije zavarenog šava može se podijeliti u tri kategorije: 1:
1. jednostruki linearni zavareni šav;
2. množina linearnih zavara;
3. nelinearni zavareni šav.
Među njima se najčešće koristi jednostruki linearni tip zavara, a proizvodni proces je relativno jednostavan. Nelinearni zavari su najsloženiji i općenito se dizajniraju prema obliku utisnutog dijela nakon oblikovanja, kako bi se poboljšala čvrstoća i izvedba utiskivanja proizvoda.
Budući da je potrebno naknadno štancanje i oblikovanje automobilskih zavarenih ploča, kvaliteta zavarenih ploča i kontrola nedostataka su posebno strogi. Glavni zahtjevi uključuju izgled (ožiljci, pukotine, inkluzije, rupe i ogrebotine, itd.), formiranje zavara (širina zavara, izbočenje tumora, efektivna dubina zavara, stražnji lom i neusklađenost zavara, itd.) i mehanička svojstva (vlačna, zahvatna) , ispitivanje tvrdoće i savijanja zavara). Na primjer, zahtijeva se da ispitivanje vlačnih svojstava lomi u području bez zavara, a da napuknuto područje u ispitivanju spoja ne može biti u zavaru ili imati vrijednost spoja veću od navedene vrijednosti.
